Yantian International, ihraç edilen ağır dolapların alımını 6 gün süreyle askıya aldıktan sonra, 31 Mayıs saat 00:00'dan itibaren ağır dolapları almaya yeniden başladı.

Ancak, ihracata yönelik ağır konteynerler için yalnızca ETA-3 gün (yani geminin tahmini varış tarihinden üç gün öncesi) kabul edilmektedir. Bu tedbirin uygulama süresi 31 Mayıs – 6 Haziran arasıdır.

Maersk, 31 Mayıs akşamı, Yantian Limanı'nın salgın önleme tedbirlerinin daha sıkı hale geldiğini, terminal sahasındaki yoğunluğun artmaya devam ettiğini ve batı bölgesindeki operasyonun yeniden başlamadığını duyurdu. Doğu bölgesindeki üretim verimliliği normal seviyenin yalnızca %30'udur. Önümüzdeki hafta da terminaldeki yoğunluğun devam etmesi ve gemilerin gecikmesi bekleniyor. 7-8 güne kadar uzatın.

Çok sayıda gemi ve yükün çevre limanlara aktarılması da çevre limanlardaki sıkışıklığı artırdı.

Maersk ayrıca, konteyner taşımak için Yantian Limanı'na giren tır hizmetlerinin de terminal çevresindeki trafik sıkışıklığından etkilendiğini, boş tırların en az 8 saat gecikmesinin beklendiğini belirtti.

Bundan önce, salgının patlak vermesi nedeniyle Yantian Limanı batı bölgesindeki bazı terminalleri kapatmış ve konteynerli malların ihracatını askıya almıştı. Birikmiş mallar 20.000 kutuyu aştı.
Lloyd's List Intelligence'ın gemi izleme verilerine göre, çok sayıda konteyner gemisi şu anda Yantian liman bölgesi yakınlarında tıkanmış durumda.

Linerlytica analisti Hua Joo Tan, liman tıkanıklığı sorununun çözülmesinin hâlâ bir ila iki hafta süreceğini söyledi.

Daha da önemlisi, yükselen navlun fiyatları “yeniden artabilir”.

Çin'in Yantian limanından tüm ABD limanlarına kadar olan TEU'ların sayısı (beyaz noktalı çizgi önümüzdeki 7 gün içindeki TEU'yu gösterir)

Securities Times'ta yer alan bir rapora göre, Shenzhen'in Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'ya ihracatının yaklaşık %90'ı Yantian'dan geliyor ve yaklaşık 100 hava yolu da etkileniyor. Bunun aynı zamanda Avrupa'dan Kuzey Amerika'ya yapılan ihracat üzerinde de zincirleme etkisi olacak.

Yakın gelecekte Yantian Limanı'ndan sevkiyat yapmayı planlayan nakliye şirketlerine not: Terminalin dinamiklerine zamanında dikkat edin ve kapı açıldıktan sonra ilgili düzenlemelerde işbirliği yapın.

Aynı zamanda Yantian Limanı'na uğrayan nakliye şirketinin seferlerinin askıya alınmasına da dikkat etmeliyiz.

Birçok nakliye şirketi liman geçişine ilişkin bildirimler yayınladı

1. Hapag-Lloyd bağlantı noktasını değiştirdi

Hapag-Lloyd, Uzak Doğu-Kuzey Avrupa Döngüsü FE2/3'teki Yantian Limanı'ndaki çağrıyı geçici olarak Nansha Konteyner Terminali'ne değiştirecek. Seferler şu şekilde:

Uzak Doğu Döngü 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL HAZİNE

Uzak Doğu Döngü 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Maersk'in liman geçişine ilişkin bildirim

Maersk, terminaldeki yoğunluğun önümüzdeki hafta da devam edeceğini ve gemilerin 7-8 gün gecikeceğini düşünüyor. Nakliye programının güvenilirliğini yeniden sağlamak için birkaç Maersk gemisinin Yantian Limanı'na atlaması gerekecek.

Yantian Limanı'ndaki kamyon hizmetinin de terminaldeki yoğunluktan etkilendiği göz önüne alındığında Maersk, boş konteyner alım süresinin en az 8 saat gecikeceğini tahmin ediyor.

3. MSC çağrı portunu değiştirir

Seyir programlarında daha fazla gecikmeyi önlemek için MSC aşağıdaki rotalarda/seferlerde aşağıdaki ayarlamaları yapacaktır: uğrak limanını değiştirin

Rota adı: ASLAN
Gemi adı ve sefer: MSC AMSTERDAM FL115E
İçeriği değiştir: YANTIAN çağrı bağlantı noktasını iptal et

Güzergah adı: ALBATROS
Geminin adı ve seferi: MILAN MAERSK 120W
İçeriği değiştir: YANTIAN çağrı bağlantı noktasını iptal et

4. ONE ihracat ve giriş işlemlerinin askıya alınması ve ayarlanmasına ilişkin bildirim

Ocean Network Express (ONE) geçtiğimiz günlerde Shenzhen Yantian Uluslararası Konteyner Terminali (YICT) tersanelerinin yoğunluğunun artmasıyla birlikte limandaki sıkışıklığın da arttığını duyurdu. İhracat ve giriş işlemlerinin askıya alınması ve düzenlenmesi aşağıdaki gibidir:

Yantian Limanı Bölgesi Salgın Önleme ve Kontrol Saha Komutanlığı başkomutan yardımcısı Xu Gang, Yantian Limanı'nın mevcut işleme kapasitesinin normalin yalnızca 1/7'si olduğunu söyledi.

Yantian Limanı dünyanın dördüncü, Çin'in ise üçüncü büyük limanıdır. Terminal operasyonlarındaki mevcut yavaşlama, tersane konteynerlerinin doyması ve sevkiyat programlarındaki gecikmeler, yakın gelecekte Yantian Limanı'ndan sevkiyat yapmayı planlayan nakliyatçıları büyük ölçüde etkileyecek.